15 49.0138 8.38624 arrow 0 bullet 1 4000 horizontal https://subiectiv.net 25 0 1
theme-sticky-logo-alt
https://subiectiv.net/wp-content/uploads/2020/09/HURDUZEU.jpg
reșita

Acțiunea este parte a proiectului „Electromobilitate”, coordonat de Dan Boboescu, născut, crescut și muncind o perioadă la Reșița, iar ideea aparține primarului Ioan Popa care reiterat faptul că administrația locală se îndreaptă spre o zonă verde.

Întrebat de ce a optat pentru un autoturism electric, Boboescu a spus: „De dragul planetei, dar și de dragul buzunarului, pentru că este mult mai ieftin să circuli cu o mașină electrică decât cu una pe benzină. (…) Reșița arată că se poate și altfel, de aceea ne-am dorit să promovăm această inițiativă reșițeană, fiindcă dacă toți primarii ar avea această preocupare, problema mașinii electrice nu ar mai exista”.

Alături de echipa „Electromobilitate” s-a aflat și primarul Ioan Popa, cel care a militat în ultimii ani pentru transformarea Reșiței într-un oraș verde, cu cât mai multe mijloace de transport prietenoase cu mediul.

„Partea de autoturisme cu propulsie electrică este exact ceea ce ne dorim, alături de alte proiecte de mobilitate urbană, de transport public civilizat cu tramvaie sau transport de mobilitate alternativă – biciclete, trotinete. Lucrăm foarte mult în domeniul acesta și ceea ce se întâmplă astăzi este o dovadă că lumea se mișcă în această direcție. Ceea ce se întâmplă astăzi este o dovadă că lumea se mișcă în direcția aceasta. Și noi ne pregătim să mai luăm câteva mașini electrice la Primăria Reșița și chiar și în zona personală, a familiei, și eu fac acest pas”, a mărturisit primarul Popa.

Strada Mihai Viteazu este o stradă fără continuitate, blocată de hala Blumingului, și el dezafectat între timp, cu o lățime de 25 de m și o lungime de 437 de metri, în timp ce cealaltă stradă, ce face legătura între Mihai Viteazu și Traian Lalescu, are un profil de doar 5,5 m și o lungime de 112 m.

Lucrările de reabilitare pe Mihai Viteazu propun o retrasare a aliniamentelor stradale și o reconfigurare a profilului transversal, în special pe Mihai Viteazu, care se va trata ca și o stradă de categoria a III. Se va aborda întreaga ampriză stradală: partea carosabilă, parcări, zone verzi, trotuare și piste de biciclete.

Strada Someșului va avea sens unic, se va amenaja cu shared-space, cu parte carosabilă diferențiată de zonele laterale pietonale, doar prin schimbarea de material.

În ansamblu, proiectul implică lucrări de structură rutieră, rețeaua de canalizare pluvială, amenajarea zonelor verzi, iluminatul public (un număr de 58 de stâlpi), semnalizare rutieră, iar zona va fi dotată cu mobilier urban. Valoarea totală a investiției este de 11,2 milioane de lei.