Între altele, vorbim de amenajarea a aproape de 700 kilometri de trasee cicloturistice doar în județele din vestul țării: Arad, Hunedoara, Timiș și Caraș-Severin, care vor fi finanțate prin PNRR.
Într-o ședință a Colegiului Prefectural din luna decembrie, directorul Silvice Caraș-Severin. Ion Tabugan, a explicat cum ar sta lucrurile într-o astfel de situație: „Este un subiect foarte delicat. Dacă (și acest «dacă» este certitudine) vom ajunge la 75% zone integral protejate, aici nu se poate interveni cu absolut nimic. Nu ai voie nici să ridici un lemn de jos. Doar să admiri. În aceste condiții, nu avem niciun drept, conform legii, să intervenim nici măcar cu piatră concasată. Este de-a dreptul imposibil. Tot prin lege sunt reglementate strict condițiile de zonare. Noi avem câteva proiecte cărora le-am dat aviz cu respectarea Codului Silvic. Am dat Primăriei Reșița tot pentru niște piste de biciclete. Mai sunt și alte primării, unele chiar nu au tangență cu parcurile naționale. Dar probabil anul viitor se va modifica OUG 57 și nu vom avea posibilitatea în zona integrală, ci doar în zona de dezvoltare durabilă care va fi mult mai mică. Pe de-o parte ne dau bani, pe de alta ne restricționează. Nu știm exact traseul acestor piste de biciclete. Dacă a fost făcut un proiect trebuie să fie avize de la fiecare parc, de la Consiliul Științific. Acolo se dezbate cu mari oameni de știință pe care îi are țara asta, doctori, profesori…”,a precizat directorul Tabugan.
Din fericire, au fost luate câteva măsuri care să prevină situațiile de acest gen, iar, într-un studiu postat pe Ministerul Dezvoltării, la Componenta 11 din PNRR – Studiu privind stabilirea, identificarea și distribuția teritorială a traseelor cicloturistice la nivel național – septembrie 2022, apar unele mențiuni:
„Pentru traseele cicloturistice stabilite pe suprafețe de rulare amenajate în zona de protecție aferentă drumurilor deschise circulației publice, pe drumuri forestiere, poteci și trasee amenajate în fondul forestier, cu acordul administratorului sau proprietarului și în condițiile stabilite de acesta, pe digurile și zonele de protecție la inundație ale cursurilor de apă care pot fi amenajate ca trasee cicloturistice, dar numai cu menținerea rolului de apărare împotriva inundațiilor și asigurarea intervenției rapide pe poteci și pe eventuale alte tipuri de căi de comunicație deschise circulației bicicletelor, suprafața poate fi nemodernizată, dar de rugozitate redusă.”
Altfel spus, în ariile protejate nu vor avea loc asfaltări sau ridicarea unor construcții, ci doar semnalizarea traseelor de cicloturism, prin obținerea avizelor din partea administratorului de drum/teren.