„După ce am aprobat în ședința de luni (29 septembrie) indicatorii tehnici, iar marți (30 septembrie) am încărcat documentația, s-a și semnat contractul de finanțare pentru obiectivul „Modernizare DJ 684 pe traseul DN68A (Coșava) – Tomești – Luncanii de Jos – Ruschița – Voislova (DN 68A). Legătură cu județul Hunedoara la DJ 687D”., mărturisea președintele Consiliului Județean, Silviu Hurduzeu.

Întreg proiectul, care implică consiliile județene din Caraș – Severin,Timiș (lider de proiect) și Hunedoara, va costa 88 de milioane de euro, din care 48 de milioane sunt fonduri UE. Lucrările din județul nostru costă 36 de milioane de euro, din care 23 de milioane de euro sunt bani rambursabili.

Silviu Hurduzeu spune că în scurt timp, urmează să fie pornită licitația. Termenul de finalizare a acestei lucrări complexe este iunie 2029.

Evenimentul a adus laolaltă elevi, profesori și invitați, într-un demers comun de a descoperi frumusețea și autenticitatea satului românesc prin fotografii și cărți poștale.

Acest lucru a fost posibil ca urmare a colaborării conducerii școlii cu Muzeul Județean de Etnografie și al Regimentului de Graniță Caransebeș.

În opinia organizatorilor, fiecare imagine expusă spune o poveste, o amintire și un strop de identitate care aparține tuturor.

Primăria locală a ținut să mulțumească 𝐌𝐮𝐳𝐞𝐮𝐥𝐮𝐢 𝐉𝐮𝐝𝐞𝐭̦𝐞𝐚𝐧 𝐝𝐞 𝐄𝐭𝐧𝐨𝐠𝐫𝐚𝐟𝐢𝐞 𝐬̦𝐢 𝐚𝐥 𝐑𝐞𝐠𝐢𝐦𝐞𝐧𝐭𝐮𝐥𝐮𝐢 𝐝𝐞 𝐆𝐫𝐚𝐧𝐢𝐭̦𝐚̆ 𝐂𝐚𝐫𝐚𝐧𝐬𝐞𝐛𝐞𝐬̦ pentru oportunitatea oferită comunității locale de a fi parte în acest proiect cultural, felicitând elevii pentru implicare, profesorilor pentru îndrumare, și școlii pentru deschiderea spre astfel de inițiative!

Primăria Turnu Ruieni va sprijini mereu proiectele care aduc împreună educația, cultura și tradiția, pentru a le transmite mai departe generațiilor viitoare.

Restricțiile se referă la autovehiculele cu masă maximă autorizată mai mare de 7,5 tone ce circulă pe traseele Mercina-Vrani și DJ 573A-Vărădia.

„Am introdus restricții de tonaj pe DJ 573A (DN 57 Mercina – Vrani) și DJ 573B (intersecție DJ 573A – Vărădia). Nu vor mai putea circula vehicule mai grele de 7,5 tone. Sunt porțiuni de drum proaspăt asfaltate, care, dacă nu sunt exploatate corespunzător, se vor distruge în scurt timp. Decizia a fost luată în urma multiplelor sesizări ale celor care locuiesc în zonă și a unei analize tehnice la nivelul Consiliului Județean. Continuăm demersurile pentru a obține finanțarea pentru modernizarea efectivă a drumului, nu doar reparații, așa cum s-au făcut acum! Banii ar fi trebuit să vină prin «Anghel Saligny», dar sunt deocamdată blocați ca urmare a restricțiilor impuse de la nivelul Executivului. Trebuie spus că modernizarea ar permite circulația și a camioanelor de mare tonaj.“, a ținut să precizeze Silviu Hurduzeu, președintele CJ Caraș-Severin.

Este un proiect de 36 de milioane de euro finanțat în mare parte din fonduri europene. Contribuția județului este consistentă, ridicându-se la aproximativ 13 milioane de euro.

„Am reușit să identificăm aceste sume și ele vor fi evidențiate în Bugetul pe anul viitor. Dorința este ca, în cel mai scurt timp, să pornim licitația. Este vorba despre un drum județean pentru care avem finanțare din partea ADR Vest. Acesta leagă nordul județului de Hunedoara și Timiș, asigurând legătura cu autostrada – modernizarea DJ684, pe traseul DN 68A Coșava-Tomești-Luncanii de Jos-Rușchița-Voislova și după aceea ajunge în DN 68A, adică în drumul Caransebeș-Oțelu Roșu-Hațeg. Este un proiect, cum am mai spus, cu finanțare europeană. Banii prevăzuți pentru acest proiect sunt în valoare de aproximativ 36 de milioane de euro, cu o contribuție importantă din partea Consiliului Județean Caraș-Severin, de aproximativ 13 milioane de euro. Aici avem în vedere și contribuția eligibilă, cei 2% pe care trebuie să-i asigure Consiliul Județean, dar și valoarea neeligibilă pentru acest proiect.“ mărturisea președintele Consiliului Județean, Silviu Hurduzeu.

Proiectul a fost demarat de fosta administrație a județului, dar nu a ajuns la faza de implementare. Silviu Hurduzeu spune că s-a angajat însă să continue orice proiect care este benefic ieșirii Banatului de Munte din izolare.

„Asta înseamnă inclusiv să despotmolesc acele dosare care au fost, poate, uitate prin unele sertare. Reamintesc că, abia în martie anul acesta, s-a aprobat documentaţia tehnico – economică pentru elaborarea studiului de fezabilitate.”, a mai precizat Silviu Hurduzeu

Potrivit conducerii primăriei, proiectul cuprinde:

𝘮𝘰𝘥𝘦𝘳𝘯𝘪𝘻𝘢𝘳𝘦𝘢 𝘢 5 𝘬𝘮 𝘥𝘦 𝘥𝘳𝘶𝘮𝘶𝘳𝘪 𝘥𝘦 𝘪𝘯𝘵𝘦𝘳𝘦𝘴 𝘭𝘰𝘤𝘢𝘭;

𝘳𝘦𝘢𝘣𝘪𝘭𝘪𝘵𝘢𝘳𝘦𝘢 𝘱𝘰𝘥𝘶𝘭𝘶𝘪 𝘱𝘦𝘴𝘵𝘦 𝘳𝘢̂𝘶𝘭 𝘡𝘭𝘢𝘨𝘯𝘢;

𝘢𝘮𝘦𝘯𝘢𝘫𝘢𝘳𝘦𝘢 𝘥𝘦 𝘳𝘪𝘨𝘰𝘭𝘦 𝘴̦𝘪 𝘢𝘤𝘤𝘦𝘴𝘦 𝘭𝘢 𝘱𝘳𝘰𝘱𝘳𝘪𝘦𝘵𝘢̆𝘵̦𝘪 𝘪̂𝘯 𝘭𝘰𝘤𝘢𝘭𝘪𝘵𝘢̆𝘵̦𝘪𝘭𝘦 𝘉𝘰𝘳𝘭𝘰𝘷𝘢, 𝘡𝘭𝘢𝘨𝘯𝘢 𝘴̦𝘪 𝘪̂𝘯 𝘴𝘵𝘢𝘵̦𝘪𝘶𝘯𝘦𝘢 𝘔𝘶𝘯𝘵𝘦𝘭𝘦 𝘔𝘪𝘤.

Investiția, în valoare de 𝟓.𝟎𝟎𝟎.𝟎𝟎𝟎 𝐥𝐞𝐢, a fost finanțată din fonduri europene prin AFIR – Agenția pentru Finanțarea Investițiilor Rurale.

„Prin această lucrare, creăm condiții mai bune de trafic, sporim siguranța și contribuim la dezvoltarea turismului din stațiunea Muntele Mic și din întreaga comună.

Mulțumim tuturor celor care au fost implicați în realizarea acestui proiect important, atât pentru prezent, cât și pentru viitorul nostru ca și comunitate.”, mărturisea primarul comunei, Cosmin Belci,

Nedelcea este învinuit de săvârșirea infracțiunii de instigare la abuz în serviciu. Mai precis, secretarul de stat în Ministerul Economiei, ar fi exercitat presiuni asupra președintelui Autorității Naționale pentru Protecția Consumatorului și a directorului ANPC, pentru a o schimba din funcție pe șefa Inspectoratului pentru Protecția Consumatorului Caraș-Severin, aflată în concediu de maternitate.

Înainte de a fi numit secretar de stat, Nedelcea a ocupat, între altele, funcțiile de consilier local și județean, precum și pe cea de vicepreședinte al Consiliului Județean Caraș-Severin în perioada 2016-2020. Între 2020 și 2022, a fost director comercial la SC Eden-Petroleum SRL, partener OMW Petrom.

UPDATE

Procurorii DNA au dispus reținerea pentru 24 de ore a lui Flavius Nedelcea, pentru comiterea infracțiunii de instigare la abuz în serviciu.

„Am făcut un tur pe la ministere și instituțiile unde avem proiecte în derulare. Este important pentru mine să mă asigur că toate investițiile își urmează cursul firesc și că nu ne trezim cu blocaje sau sincope cauzate de lipsa fondurilor sau de birocrație”, ne-a declarat primarul Brian Filimon.

Primarul făcea referire la proiectele de la creșa și sala de sport din Măureni, ambele construite prin Compania Națională de Investiții, unde lucrările sunt finalizate într-un procent de peste 90%. Totodată, în comună, se derulează și lucrări de reabilitare a celor două cămine culturale, cu finanțare de la Administrația Fondului de Mediu. În Măureni, lucrările sunt într-o stare avansată, în timp ce la Șoșdea acestea se află abia la început, cu un progres de aproape 30%, dar cu șantierul activ și cu cofinanțare asigurată din partea administrației locale.

Lucrările la pistele de biciclete, proiect finanțat prin Programul Național de Redresare și Reziliență, stadiu de execuție de 50%, în timp ce la centrul de deșeuri prin aport voluntar, gradul de execuție este de 60% , motiv pentru care primarul Măureniului speră să-l finalizeze până la sfârșitul anului.

În pofida situației create de măsurile de austeritate asumate de Guvernul Bolojan, Brian Filimon se declară optimist:

„Toată lumea se plânge de lipsa fondurilor, dar eu nu vreau să mă opresc. Sunt pregătit să merg de câte ori este nevoie la București pentru a apăra și susține proiectele comunei. Nu accept ideea de blocaj. Vreau să cred că vom duce la capăt toate investițiile, indiferent de piedici. Unele vor fi finalizate până la sfârșitul acestui an, altele, cel mai probabil, la începutul anului viitor. Important este că suntem pe drumul cel bun”.

Între altele, proiectul Regulamentului propus dezbaterii publice prevede:

– Vehiculele fără plăcuțe de înmatriculare sau neînmatriculate în România, staționate pe domeniul public sau privat, sunt considerate fără stăpân.

– Vehiculele neutilizate de cel puțin 6 luni, aflate într-o stare avansată de degradare, fără ITP sau RCA, pot fi considerate abandonate.

– Agenții constatatori din cadrul Serviciului Urbanism și Amenajarea Teritoriului din cadrul UAT Oravița au dreptul de a identifica, verifica și ridica aceste vehicule, după notificarea prealabilă a proprietarului (dacă acesta poate fi identificat)

– După un termen de 10 zile, dacă vehiculul nu este revendicat, acesta intră în proprietatea Orașului Oravița, putând fi valorificat sau predat spre casare, în funcție de starea sa.

Sesizările privind existența pe domeniului public a unor astfel de autovehicule se face la sediul Primăriei Oravița, la tel. 0773.843.835 sau prin e-mail: primariaorasuluioravita@gmail.com

Se aplică sancțiuni în următoarele situații:

– Refuzul de a ridica un vehicul notificat ca fiind abandonat sau fără stăpân constituie contravenție.

– Proprietarii care nu respectă somația pot fi sancționați cu amendă de 2.000 lei, conform art. 16 din regulament și Legii nr. 421/2002.

Sancțiunile se aplică de către agenții constatatori din cadrul Serviciului Urbanism și Amenajarea Teritoriului și veniturile obținute intră în bugetul local

De reținut că, toate cheltuielile de ridicare, transport, depozitare, pază și eventuale amenzi sunt suportate de către proprietar sau deținătorul legal al vehiculului

Fiecare caz este documentat prin proces-verbal, fotografii și notificări oficiale, iar lista vehiculelor în curs de ridicare va fi afișată la sediul Primăriei și pe website-ul www.primariaoravita.ro

Conducerea Primăriei Oravița consideră că aplicarea acestui regulament va contribui la: eliberarea domeniului public ocupat abuziv, îmbunătățirea aspectului localității și creșterea siguranței și a disciplinei în spațiul public.

„Pentru a evita eventuale cheltuieli suplimentare, îi încurajăm pe proprietarii de vehicule care nu mai sunt folosite temporar sau pe termen lung să ia măsuri din timp pentru parcarea acestora în curți sau spații private. Intervenim cu fermitate în cazurile reglementate de lege, dar venim totodată în sprijinul celor care aleg să colaboreze și să evite blocarea inutilă a spațiului public.”, se arată în comunicatul de presă al primăriei.

Regulamentul complet poate fi consultat aici: https://www.primariaoravita.ro/…/SKM_C257i25091514150.pdf

În această vară, angajații DDJ au executat covoare și plombe cu mixtură pe DJ 608A Turnu Ruieni – Muntele Mic, DJ 683 Zăvoi – Poiana Mărului, DJ 581 Reșița – Intersecție DJ586A, DJ 572 Tirol – Doclin, DJ 572 Berzovia – Limită județul Timiș, DJ 586 Ocna de Fier – Intersecție DJ 586, DJ 586A Dognecea – Intersecție DJ 586, DJ 571C Naidăș – Socol și DJ 586 Bocșa – Doclin.

Cea mai importantă lucrare, de 59.735 mp, a fost executată pe DJ 573A Vrani – Intersecție DN 57 fiind refăcut aproape tot covorul asfaltic de la DN la Vrani, inclusiv spre Vărădia (DJ 573B – 5.305 mp). Pe DJ 608 Luncavița – Mehadica, un sector cu mari probleme. după cum sublinia consilierul superior DDJ, Ștefan Markovszky, în cadrul ședinței de Dialog Social, a fost executată o lucrare, cu turnare de covor asfaltic pe 27.960 mp.

În prezent, sunt aproape de execuția finală lucrările pe DJ 573D Răcășdia – Vrăniuț și DJ 573 între Ciudanovița Colonie și Ciudanovița Sat. La fel și lucrările la podurile de la Slatina Timiș și Dognecea, la care recepția este programată pentru această lună.

„Avem ape termale cu proprietăți terapeutice, comparabile cu cele de la Felix.”, mărturisea Dumitru Ursu la sosirea unui transport important de aparatură medicală folosită în tratamentul balnear.

„Avem ape termale cu proprietăți terapeutice, comparabile cu cele de la Băile Felix. Noi avem în plus aparatură modernă de balneofiziokinetoterapie de ultimă generație, pe care nu o găsim în această parte a țării. Sunt puține locuri în lume care au astăzi ceea ce am reușit să achiziționăm noi. Vom deveni o stațiune balneo în care se vor putea trata cele mai complicate probleme de sănătate.”, este de părere primarul Oraviței.

Este vorba de aparatură modernă de balneofiziokinetoterapie, de ultimă generație:

• Electroterapie, ultrasunet și laser pentru tratarea durerilor și inflamațiilor.

• Terapie TECAR și magnetoterapie pentru recuperare rapidă.

• Laser cu sistem de scanare și dispozitive cu inducție magnetică pentru stimularea vindecării.

• Drenaj limfatic, crioterapie, băi galvanice și băi de parafină pentru circulație și relaxare musculară.

• Terapie cu unde scurte și unde de șoc pentru afecțiuni reumatice și post-traumatice.

• Cazi medicale și galvanice pentru tratamente complexe.

• Dispozitiv robotizat pentru reeducarea mersului și exoschelet – șansa pacienților care vor să învețe din nou să meargă.

• Aparate de recuperare pentru gleznă, genunchi și șold, plus mese și canapele speciale pentru tratament

Spitalul din Oravița are deja doi terapeuți foarte buni, dar căută alți profesioniști în vederea întăririi echipei. Totodată, conducerea unității medicale va modifica organigrama și va angaja medici balneologi și fiziokinetoterapeuți.

„Mulțumim domnului președinte al Camerei Deputaților, Sorin Grindeanu, și domnului președinte al Consiliului Județean, Silviu Hurduzeu, pentru sprijinul acordat orașului Oravița în proiectele de dezvoltare.”, a mai spus Dumitru Ursu

În cadrul Comisiei de Dialog Social, reprezentantul DDJ, consilierul superior, Ștefan Markovszky, aprecia eforturile depuse de colegii săi în privința turnării covorului asfaltic pe DJ 582E, între Prislop și Semenic, un segment de drum care a creat numeroase probleme în trecut participanților la trafic.

Covorul asfaltic, în suprafață de 33.875 de mp, care se întinde până la clădirile fostelor hoteluri de pe munte, va permite, fluidizarea traficului rutier.

Lucrarea a fost finalizată și recepționată de către beneficiar