Oricât pare de ciudat, de vină este infrastructura rutieră (asfaltatul drumurilor în localități și în afara acestora), pe care se impun restricții de tonaj.
„Noi, Direcția Silvică, întâmpinăm mari probleme. Se asfaltează, și e bine că se asfaltează în comunele noastre, dar de aici până la a interzice a se trece cu mașinile de tonaj mare este și un factor de renunțare la foarte multe repartiții către agenții economici. Avem 10.000 de metri cubi la care se renunță cu proprietari erijați în proprietari peste noapte, cu limita la 3 tone, cum vor consilierii sau primarii. Nu este normal. V-aș ruga, când vin astfel de hotărâri, să fim și noi anunțați și să putem colabora așa încât să putem exploata masă lemnoasă. De multe ori suntem împiedicați prin aceste indicatoare de 3 tone. De multe ori sunt drumuri asfaltate care nu le aparțin, sunt în administrarea Romsilva și noi nu am comentat, dar în loc de 5, prin proiectare, să pună 8 cm de asfalt și atunci se poate circula cu orice tonaj.”, a mărturisit Ion Tabugan.
În replică, prefectul Ioan Dragomir a făcut haz de necaz : „Până acum ne plângeam că n-avem drumuri, acum primarii s-au zbătut, au atras fonduri și au asfaltat. E păcat ca utilajele să treacă pe acolo și să le distrugă repede. Dar și primarii trebuie să gândească în viitor că unde există masă lemnoasă trebuie exploatată, trebuie valorificată. Ar fi bine ca ei să fie mai atenți când autorizează lucrările acelea și să autorizeze pe o stabilitate mai mare a drumului, pe o calitate mai bună a lucrărilor și acelea unde sunt modernizări să reziste cel puțin 10 tone încărcătură. Banii nu îi dau de la ei, îi accesează tot din fonduri, s-ar putea să mai reducă puțin suprafețele de drum asfaltate, dar calitatea ar fi alta și și-ar rezolva și niște probleme economice că nu transportă doar Romsilva, transportă și ei și firmele de pe raza lor.”